16万狠心提了Jeep指南者，开了210天，车主：说说我的驾驶感受 曼曼妈聊汽车 发布时间：2020-12-12 22:34 汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，回首10年，万千“豪车”各领风骚。独具匠心的雷克萨斯ES，因质量上佳而得车友追捧。“国产豪车”哈弗H9，颇受90后年轻人所青睐。技艺先进性造就车辆的五花八门，只有找准合适的定位才能取得成功。正如Jeep指南者。提到Jeep指南者，我们得把两位车主的体验说一说，接下来就请车主聊聊自己的切身感受！车主一：16万狠心提了Jeep指南者，开了210天，车主：说说我的驾驶感受颜值真的是自己喜欢的类型，本人的感觉就是，大气＋野气。而且屁股也挺好看，是我喜欢的样子。车灯这蜡烛灯真的没法忍，果断换了。工艺不错，各处缝隙均匀，车漆也挺亮。内饰的话有一些过于简单，也算耐看，美式的格调。仪表盘设计很合理，驾车电脑显示屏很大，八寸多的导航很亮眼。整个多媒体控制台手感都不错，操作也很便利。内饰比较老气，装束比较少。 车嘛，基本上每个人都是喜欢空间越大越好。本人173，体型中等偏上，首排毫无压力，后一排有点小挤。储物空间还是挺多的，就是手机、墨镜没有合理的存放位置。车尾箱容积不是很大，主要是被两边的轮圈卓越太大了。Jeep指南者的舒适度很棒，开起来很舒服。降震是自适应减震，滤感还是不错。空调给力，车内噪音能接受，整体还可以。座椅的舒适性很好，而且座椅的面料摸起来手感特别的棒。 动力啊，不要报太大的期望，遇到本田思域，还是乖乖的跟到后边吧。加速情景下，涡轮介入的情景下能明显感觉动力上来了。然后跟上前车你再制动，这时候顿挫感出现了。特别是起步时，行驶中还可以，加速超车啥的没问题。油耗开得少，不说太多。等开一段时间再来说。现在12个油。结论：我觉得，既然Jeep指南者能够在激烈的竞争的生存，外观漂亮，很喜欢。内饰简洁但不失豪华。对于我们一家三口空间绝对的大，出门孩子在后面能趟能坐，不错。坐车可比开车舒服多了。Jeep指南者更优秀，"因此，Jeep指南者的性价比是显而易见的。车主二：先花18万开铃木维特拉，15万再开Jeep指南者，车主：差距不大先来看铃木维特拉的外观，买它是看中的颜值。颜值看起来帅气凸显个性，整体车型线条顺畅，属于耐看型。车灯设计很好，高级感很强，这车的特性就是车灯，很有神。车漆厚度绝对够厚，移车时撞过两次石墩，但都没有留下痕迹。 再看Jeep指南者，外表99.99分，七鼻孔个性张扬，小体型也孔武有力。至少外观方方正正的，看上去差不多。L型示宽灯真是太帅了，整体的车灯也是特别好看，简单霸气。轮毂构型也是前卫的，运动气息十足。 进入铃木维特拉车内，内饰简洁大方，没有什么浮夸的设计。内饰还可以，中控的大屏很大。还有是全真皮的座椅，它带有记记忆功效和加热功能。自己喜这种格调的内饰，没发现杂音。空间是02最大的软肋，啥都不用说了，只要02和01在一块。这个车的空间的确不大，最后排的地凸也比较高，毕竟是四轮驱动的。置物空间比较多，就是杯架有点细小，只能放娃苏打水。车尾箱就厉害了，这高度能放的下一个小酒柜。 再看Jeep指南者，内饰感觉比想象中的好许多，原来印象Jeep的内饰应该是粗犷的。大屏不错，但互联体系是渣，很鸡肋，导航就更别提了。真皮，就是喜欢真皮。而且有杂音，天窗最为严重。我觉得空间还是不够用的，不过这个也看每个人的要求吧。坐乘空间前面足够用，我个子不高，感觉不明显。行驶证和说明书放在手套箱里。车尾箱上下两边还有小的储物箱平时放点小东西都还是可以的。 先开铃木维特拉，无须位，灵敏，操控得心应手。80以上的话方向盘会变重一些，应该是为了驾驶安全考虑。底盘一看就有功底，不像别的国产车，就是组装起来，没有调教。刹车表现还不错，没有急刹的情况出现。开车很舒服，自己的爱车想怎么开就怎么开，别人也没资格说我。因为选择的是劲pro这一款，偏运动，所以悬挂偏硬了一些。自动空调给好评，出风口多，可调整角度多。座位包围性很好，感觉坐进了头等舱有木有。再开Jeep指南者，噪音处理得还是非常好，感觉车驾驶起来很柔和。方向盘轻巧，指哪儿走哪儿，特别有感觉，路况反馈比较好。媳妇地体验和我差不多，底盘比较稳。就算踩油门的话，也得稍微用点力了。坐车可比开车舒服多了。底盘整体性比较好，比较结实，但是过连续减速带还是直接传入车内。车内也基本没有异响，过个坑也不会有车体在纽的感觉。座位比较硬，肯定没有日系车那种舒适程度。 总之，我更满意Jeep指南者，原因有二，很多买领了的人也是朝着外观去的吧，操控很好，很好上手，开过这款车之后，我的感受是四个字：十分完美！那么，大家有何见解呢？ 0
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